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华西绿 雪山白 高原情 ——四川安装打造全国首个高原机场双跑道
专栏:工程快讯
发布日期:2023-08-25
阅读量:240
作者:四川安装

(通讯员 赵浩瀚)在“世界屋脊”青藏高原,山南雅鲁藏布江河谷南岸,坐落着全国唯一一座4E级高高原机场、西藏自治区第一大航空枢纽——拉萨贡嘎国际机场。

高高原机场是机场标高在2438米以上的机场,世界范围内的高高原机场主要分布在中国、尼泊尔、秘鲁、玻利维亚、厄瓜多尔等国。2023年,100%参与我国21个高高原机场建设的四川安装,成功中标标高3570米的拉萨贡嘎国际机场飞行区EPC总承包项目,负责助航灯光、飞行区供电及机坪照明工程建设任务。川安“善建者”再度踏上雪域高原建设征程。

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▲项目部外的雅鲁藏布江河滩和远处的雪山


1693377081161041162.jpg▲拉萨贡嘎机场航站楼


“我们要战胜高原、战胜风沙!”

高高原机场的高海拔,不仅提高了保障机场航班运行的要求,也给建设任务带来重重阻碍。

急性高原反应在初到拉萨的时候最为剧烈,项目部不少人员都出现了头痛头昏、恶心呕吐等症状,还有职工因为症状过于剧烈,不得不暂停工作返回成都。大家都感叹道,“在拉萨机场,才真正体会到了身体是革命的本钱这句话的内涵”。而长期的慢性高原反应,则会一直持续很长时间。与平原上相比,高原上的同类作业内容让人更累,进度更慢,高强度的作业消耗体力巨大,需要不停地间断歇息才能保证体能和呼吸畅通。“可以清楚地感觉到,自己的记忆力逐渐衰退。”项目安全负责人肖隆波在谈及自身体会时一脸苦笑。他指着办公桌旁的墙壁说,“所以我必须把工作内容贴在墙上,避免刚刚安排的事情回头就忘了。”

除了高原反应对建设者自身的考验,呼啸的风沙对所有人带来的无差别攻击更是一项极大的挑战。

施工现场气候条件复杂,天气多变。漫天沙尘随时会毫无征兆地卷起,能见度最小时只有两三米,防尘面罩成了不可或缺的战斗武器。在条件允许的时候,就顶着风沙迅速开干,条件不允许就只能等风停了再干。为了赶上因风沙影响而延误的工期,加班加点是常有的事。为了避免风沙环境影响混凝土的浇筑质量,项目部经常早上5点就开始进行浇筑。工程还涉及部分飞行区内不停航施工任务,需要在深夜凌晨进入现场,施工时间更为紧张。要在高原夜间低温环境下完成全部作业内容,是对体能和意志更为严峻的考验。

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▲目视助航灯箱基础作业


“这样的天气在青藏高原地区十分常见,上午还是晴空万里,下午就是遮天蔽日的风沙。”大班长罗军参与过二十多个机场的建设,其中高高原机场占了一半,应对这样的风沙天气也颇有心得,“但要想把工程干好,就必须要克服一切困难,战胜高原、战胜风沙。”

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▲施工现场的风沙


“我们可以用技术克服所有困难!”

青藏高原除了自然气候恶劣,生产物资采购和供应也面临着困难。

在机场所在的贡嘎县,甚至五六十公里以外的拉萨,都只能提供小型、常用的建筑材料和机械设备,大量助航灯光工程专用材料和设备都需要从外地运输,不少材料甚至需要从沿海地区配送,穿越大半个中国抵达贡嘎机场,准备时间较常规工程更长。而现场的工程进度却不会等,一旦关键的材料设备无法及时运抵现场,就会导致大面积窝工,对工期和成本造成极大影响。

项目管理团队面对困难问题,提出了更高的施工组织要求:必须把材料设备计划做成“精细活”。为了保障工程进度按期推进,项目部在施工准备阶段就开始周密部署资源配置计划:75项助航灯光工艺材料设备、21项站坪照明材料设备、22项站坪照明材料设备,都按照进度计划将到场时间精确到日;46种、182台大型施工机具,根据作业需要精确到每个台班。

▲在施工现场例行检查的管理人员


项目管理团队一方面现场施工以测量组为突破口,形成以BIM技术确定施工的“固化图”,以满足设计隔灯供电、小范围故障查询的“接续图”,监控工期进展的“进度图”。通过“三图辐射”跟踪施工进度。另一方面采用“2+N”“2*N”方案高效配置人员机械,即2名职工带领一个班组弹性完成目标工程量;施工区域机械双套配置,最大限度减少空载负荷。各项资源配置既完全满足工程进度要求,也处于较为饱和的使用状态,避免资源浪费,节省成本,使整个施工生产高效运转。

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▲工程测量人员


“我们要擦亮华西的金字招牌!”

大多数机场飞行区改扩建工程一般都采用施工总承包模式,而拉萨机场二跑道采用了EPC总承包模式,这也是目前国内合同金额最大的机场飞行区EPC工程。

项目团队在安全、质量、进度、技术等措施上瞄准关键,庖丁解牛般将各种问题一一分解消化。面对飞行区内参建单位多,作业面紧张等问题,项目部积极与各参建单位沟通协调,打破常规工序,采取工序前置、预埋预制等手段,积极探索和创造作业面。为提升工程质量效率,还邀请技术专家前往项目现场,指导浅桶灯模具等新型专利、工法在工程进行实践运用。

作为西藏自治区的重点工程,项目经理唐伟对建设工作做好了充分准备,“这既是挑战,也是机会,更是彰显公司技术管理实力的舞台。我们要在雪域高原上再一次擦亮华西的金字招牌,让华西绿和雪山白交相辉映。”

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▲公司获月度评比第一名奖状


目前,项目部正在如火如荼展开攻坚会战,灯光站、道面灯筒、35千伏变电站等重要单项工程已经全面铺开,四川安装必将在国家民航建设史上再次写下浓墨重彩的新篇章。

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▲项目部职工合影

 编后语:拉萨贡嘎机场是西藏地区的重要空中门户之一。随着西藏经济社会发展越来越快,贡嘎机场接待旅客量也越来越多。截止目前,贡嘎机场已完成两次扩建,四川安装全程参与该机场扩建工程。目前正在新建的第二跑道工程是国家“十三五”“十四五”重点建设工程之一。建成后,贡嘎机场将成为全国首个高原双跑道运行机场。

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